Ограничения в системе пассажирских перевозок

2.2 Исследование мер государственного регулирования рынка пассажирских перевозок в рф

В законопроекте учтена позиция ФАС России по данному вопросу, которая заключается в следующем: 1.Открытие (изменение) маршрута регулярного сообщения осуществляется органами исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органами местного самоуправления (в соответствии с их компетенцией) как по собственной инициативе, так и по предложению любого юридического или физического лица. При этом орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации, орган местного самоуправления вправе отказать в открытии (изменении) маршрута регулярного сообщения в случаях, если: — предлагаемый маршрут не соответствует требованиям, установленным Правилами организации пассажирских перевозок — в отношении маршрутов, предназначенных для осуществления специальных перевозок и перевозок транспортом общего пользования; — бюджетная обеспеченность субъекта Российской Федерации, муниципального образования недостаточна для предоставления

4.4. Показатели качества пассажирских перевозок

Руководствуясь ими, пассажир отдает предпочте­ние тому или иному виду транспорта, виду сообщений, времени поездки и т.

п. Выборочное обследование пассажиропотоков на железнодо­рожном транспорте показало значимость для пассажиров качест­венных характеристик транспортного обслуживания пассажи­ров: скорость — 16,7%, комфортабельность — 23,3%, частота отправления поездов -5,6%, своевременность отправления и прибытия поездов — 17,7%, затраты времени на оформление билета — 21,7%, объем услуг, оказываемых на вокзалах и в пути следования — 11,5%, стоимость билета — 3,5%.

Эти данные свидетельствуют о том, что первостепенное значение для пассажиров железных дорог на момент обследова­ния имели комфортабельность поездки и затраты времени на приобретение билета, остальным факторам пассажиры придавали меньшее значение. Скорости сообщения как показатели качества являются весь­ма значимыми для пассажиров.

Какие предъявляются требования к пассажирскому автобусу

в частности Раздел 3 (далее – Правила).

Устав автотранспорта и городского наземного электротранспорта регламентирует порядок провоза багажа и людей в автобусах (далее – Устав ). Дополнительно деятельность транспортных компаний, работающих с пассажирами, может регулироваться Постановлениями, приказами, инструкциями и письмами, изданными Ространснадзором.

Изменения в нормативные документы могут вноситься путем изданий новых федеральных законов на местах по регионам страны.

Так, уже сегодня внесен к рассмотрению Госдумой проект закона №985164-6, который будет менять содержание ст.

3.1 Устава. Различные меры ответственности за нарушение Правил и распорядка Устава можно найти в административно-правовом Кодексе РФ. Например, в – о нарушении правил автобусных остановок. Для заказных автобусов или нерегулярных маршрутов устанавливаются свои правила и тарификация оплаты за оказание услуги провоза людей.

Интересные статьи

Такая форма обслуживания населения, как прокат легковых автомобилей (без водителя), находящихся в автотранспортных предприятиях общего пользования, получила определенное развитие в 1961-1965 гг. Парк автомобилей был доведен почти до 10 тыс.

единиц. Сейчас в развитии проката имеются трудности, связанные с определением сфер их деятельности.

Очевидно, эти трудности носят временный характер и в дальнейшем будут устранены при серьезной реорганизации самой системы проката. По виду сообщений перевозки могут быть городскими, пригородными, местными (сельскими или внутрирайонными), междугородными, международными. Городские перевозки осуществляются автобусами и легковыми автомобилями-такси, причем основная часть автобусов и значительное количество такси работают на конкретных маршрутах.

Определенная часть таксомоторного парка используется в порядке свободного найма и по предварительным заказам.

Городские

Организация пассажирских перевозок и обслуживания пассажиров

д.

Автотранспорт, который осуществляет перевозки пассажиров, играет особую роль в транспортном комплексе страны. Это значит, что потребности населения удовлетворяются своевременно с помощью качественного обслуживания и исправного транспорта. Основной принцип организации пассажирских транспортировок автотранспортом отражаются в нормах Министерства, которые должны выполняться всеми работниками, которые связаны с автоперевозками.

При соблюдении правил будет удовлетворено потребности граждан и обеспечено культуру обслуживания и безопасности.

Пассажирские перевозки автобусом

Однако, перевозить пассажиров с целью получения финансовой выгоды в данном случае запрещено.

Анализ пассажирских перевозок позволяет разделить на следующие категории: Регулярные городские. Здесь преимущественно используются автобусы малых и средних размеров, следующих по определённому маршруту.

Отмечается большая интенсивность пассажиропотока, небольшие интервалы движения и частые остановки.

Международные рейсы происходят с пересечением государственных границ двух или нескольких стран.

Пассажирские перевозки

Однако все процессы движения во времени и пространстве вещества, энергии и информации являются вторичными по отношению к процессу перемещения людей.

Перемещение людей в пространстве является жизненно необходимой биологической функцией организма и осуществляется благодаря наличию у человек опорно-двигательного аппарата. Общественная среда предопределяет необходимость перемещения людей в пространстве как функцию их социального поведения, стимулирует прогрессивное расширение доступных территорий и скорости передвижения. Уже на ранних этапах развития человека общественные отношения требовали объединения людей во времени и пространстве для эффективного осуществления процессов производства, потребления материальных и культурных ценностей, научной, общественно-политической, военной, учебной и иной деятельности.

Со временем территориальное расширение населенных пунктов

Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте (утратил силу на основании приказа Минтранса России от 31.05.2013 N 195)

Организовать изучение указанных Правил всеми работниками, имеющими отношение к организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте.3.

Главному пассажирскому управлению, Республиканскому объединению «Росмежавтовокзал», НИИАТ оказывать методическую помощь подведомственным Министерству предприятиям и организациям в решении вопросов, связанных с применением Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте.МинистрЕ.Г.Трубицын1. Настоящие правила устанавливают основные принципы организации пассажирских перевозок, порядок работы эксплуатационной службы республиканских объединений и главных управлений автомобильного транспорта, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, производственных объединений пассажирского автомобильного транспорта и автовокзалов и пассажирских автостанций, автотранспортных предприятий системы Министерства

Тема 8 «Пассажирские перевозки»

В небольших городах и населенных пунктах он более монополизирован и представлен, в основном, автобус­ным транспортом и личными автомобилями граждан.